Van Kemping Listrik Pertama Sudah Dekat

Musim panas sedang berlangsung di beberapa tempat lebih dari yang lain dan mereka yang telah menikmati alam bebas dengan kendaraan berorientasi petualangan tahu bahwa permintaan tinggi untuk mesin jenis ini. Kami telah melihat banyak konsep dan rendering yang dilengkapi tenda dari Rivian dan Canoo, tetapi ini tidak mengubah fakta bahwa tidak ada kendaraan listrik yang berfokus pada berkemah di pasaran saat ini. Dan stasiun pengisian EV tetap langka di sekitar Taman Nasional.

Kapan kita akan melihat van kemping listrik pertama di pasaran?

LEVC mengambil van kemping bergaya Eropa, yang pernah diwakili di sini oleh Volkswagen Westfalia dan keturunannya, adalah VN5 e-Camper. The London Electric Vehicle Company mengungkapkan rendering seperti apa model seperti itu setelah bermitra dengan spesialis kendaraan berkemah Wellhouse Leisure, dan akan mulai diproduksi pada akhir tahun 2021. E-Camper akan didasarkan pada model van kargo VN5 perusahaan itu. sudah dalam produksi, yang telah dikembangkan setelah peluncuran model taksi TX.

Berdasarkan van kargo, VN5 e-Camper akan menawarkan jangkauan 304 mil yang sama, dengan jangkauan listrik murni lebih dari 60 mil. Van ini menawarkan akomodasi tidur untuk empat orang, di samping dapur kecil, meja lipat tengah, dan atap pop-up formula yang cukup familiar bagi mereka yang pernah melihat Volkswagen T6 California modern. Sama seperti di California, kursi bangku baris kedua dilipat menjadi tempat tidur ganda.

“Pasar campervan berkembang pesat dan, meskipun kendaraan ini digunakan untuk petualangan pesisir dan pedesaan, yang sering kali mencakup taman nasional dan kawasan lindung, mereka masih ditenagai oleh mesin bensin atau diesel,” kata Joerg Hofmann, CEO LEVC. “Ini adalah konflik besar; kita dapat melihat perubahan dalam sikap konsumen, dengan permintaan akan solusi mobilitas yang lebih ramah lingkungan untuk membantu melindungi dan meningkatkan kualitas udara. E-Camper listrik baru kami yang berkemampuan nol-emisi menawarkan solusi sempurna dan baik- dilengkapi dengan fitur berkualitas tinggi yang dapat disesuaikan untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan.”

Tentu saja, VN5 bukan model listrik murni, sehingga masih memiliki mesin range extender seperti Chevy Volt, tapi kami menduga bahwa ini membuatnya jauh lebih realistis dalam dekade ini daripada van baterai-listrik, yang akan membutuhkan rakasa baterai menjadi semi-dapat digunakan mengingat ketersediaan stasiun pengisian di area berkemah saat ini. Sementara van kargo VN5 tidak akan murah di Inggris dan Eropa, dengan harga mobil listrik mulai dari £ 46.500 ($ 65.000), versi van kemping tampaknya cukup masuk akal £ 62.250 ($ 86.300), mengingat fakta bahwa Volkswagen California dimulai tepat di bawah $50.000 di Eropa tetapi dapat menembus batas $100.000 dengan beberapa pilihan.

Pasti ada premi yang harus dibayar untuk kemampuan menempuh jarak 60 mil dengan baterai saja.

Secara realistis, pasar untuk van kemping listrik dengan jangkauan lebih jauh masih jauh di depan mata, karena pasar kendaraan rekreasi di negara ini memiliki repertoar dan konvensinya sendiri, yang sering kali jauh melampaui akomodasi van kemping bergaya California. Jadi mungkin perlu beberapa saat sampai kita melihat sebuah van EV, apakah itu perluasan jangkauan atau tidak, tiba di banyak dealer, dan bahkan lebih lama lagi sampai kita melihat banyak stasiun pengisian yang tidak jalan. Untungnya, Rivian dan GMC memiliki model 4×4 dalam perjalanan yang seharusnya cukup cocok untuk para petualang, meskipun tanpa bantalan pengaman dari mesin yang lebih luas.

Tapi konsep LEVC adalah preview awal dari apa yang bisa kita lihat setelah VW ID. Buzz tiba di Amerika Serikat pada tahun 2023, dengan model berorientasi berkemah diharapkan akan menyusul kemudian.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *